如皋日报评论员
快递下乡“坐”公交，农货出村“搭”便车，这个“双十一”，得益于多地探索推进“交邮融合”，不仅不少农村群众取快递不再难，城市居民也及时拿到了新鲜的农产品。
国家邮政局11月12日消息显示，据监测，11月1日至11日，全国邮政快递企业共揽收快递包裹52.64亿件，同比增长23.22%，日均业务量是平日业务量的1.4倍。
然而，由于“交邮融合”工作推进的不平衡，当前仍有不少地区的进村包裹“堵”在了乡镇，一定程度上影响了农村群众的网购体验，也制约了农村消费潜力的释放。因此，进一步推广“交邮融合”工作迫在眉睫。
今年中央一号文件提出，推动农村客货邮融合发展，为推进“交邮融合”工作提供了遵循。我们要进一步推动交通运输、邮政快递、农业产业等深度融合发展，挖掘产业特色，加快完善乡村电商体系，促进农产品变农特商品，带动产业发展、农民增收，助力乡村振兴。
要以路为脉，建好城乡融合路网。农村公路建设是乡村振兴的重要基础设施，是农民出行、物流运输、农产品流通等发展的重要保障。交通运输部最新数据显示，今年1—8月，我国新改建农村公路9.7万公里，完成全年目标的75%，农村公路建设取得扎实成效，便捷高效的农村公路网络基本形成。接下来，我们要进一步织密乡村路网，形成外畅内捷、四通八达的交通运输网，进一步畅通人流、物流在城乡间的双向流通，打通工业品下乡“最后100米”和农产品进城“最初100米”。
要示范引领，创新物流组织模式。农村快递网络作为农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道之一，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。据统计，截至去年底，我国已累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，全国建制村快递服务覆盖率已达95%，为推进“交邮融合”工作奠定了良好的基础。我们要强化示范引领，进一步引导交通运输、邮政、快递、电商、供销等农村物流资源高效整合，加快构建畅通便捷、经济高效、便民利民的农村物流服务网络，推动一大批有地域特色的主导产业持续壮大，带动一大批有影响力的农产品品牌不断形成，为农业农村现代化注入新的动力和活力。
进入新时代，我们期待更多往返的公交车上载着快递包裹，跑出乡村老百姓的幸福“加速度”。
